本报讯（记者 黄婷 余秋凌 刘攀攀 文/摄）东海云廊擂鼓山段山顶处，古建重檐的状元阁临定海湾而矗立，离其不远处，一架退役波音747—200飞机以“腾飞”之姿架设于此。很快，该飞机将作为东海云廊的又一亮眼配套设施，完整地亮相于众人眼前。

　　8月7日，随着飞机机尾处最后一块配件完成组装，长70.6米、高19.3米、宽59.6米、净重约120吨的“庞然大物”完成了主体组装施工。尽管施工人员仍在组装飞机外部的“小配件”，但整架波音飞机已现雏形，从机身外部观察，机头的驾驶舱、第三层的商务舱、第二层的经济舱及最低层的货仓已清晰可见。

　　“飞机主体的拼接一共分了12节，有300多个配件，按照一般的施工进程，光主体的组装基本上要花上9个月才能完成。”据飞机组装团队工程师潘发亿介绍，今年4月，随着飞机组件运送至山顶，项目指挥部启动了组装施工。“最多的时候我们安排了12组人员，同时进行小件清理、小件拼装、大件拼装等工序，尽量实现每个组装工序都能无缝衔接，不浪费一点时间。”潘发亿说，工期紧、任务重，为了与此前几个可能影响舟山的台风“赛跑”，除了投入大量人员同步施工外，更是在合理范围内，延长了每天施工时间。

　　我区作为海岛城市，时常会出现大风天气，遇上台风影响，12—13级的大风也是常事，而相比城市内，山顶的风力往往会更大。为此，项目指挥部在飞机处设置了8个抗风点位，除了对5个起落架点位进行加固外，还对两侧机翼和尾部设置了可拆卸的加固装置，整体抗风等级达20级。“风大的时候，装置的拉力完全可以承受住，没有大风影响的时候，装置就可以拆卸下来，兼顾了实用和美观。”潘发亿说，在机身内部的组装中，他们还采用了L型、不锈钢材质的材料，机身也能得到进一步加固。

　　9月，飞机在完成配件组装后，将实施机身外部油漆作业。“我们目前也在积极对接全国优质客户，加快推动这里的业态进驻。”据定海旅游发展集团总经理助理彭成介绍，他们将以东海云廊擂鼓山段宋韵文化元素为基础，开展后续打造和招商引资，并与该段其他配套设施形成联动，吸引更多市民游客。