周祥生（1895-1974），原名锡杖，小名阿祥，又名锡祥，后改名祥生，浙江定海周家塘人。13岁到上海做杂工，不久至一外商饭店当侍应生，后升为领班。民国八年（1919）购得一部旧车，经营出租汽车业务，停车场设在密勒路（今峨嵋路）一家马车行内。1923年，独资组建祥生汽车行，行址武昌路百老汇路（今大名路）。同年底，又在北四川路（今四川北路）开设分行。由于服务态度好，车行营业额不断上升。1930年5月，上海华商出租汽车同业公会成立，周祥生当选会长。1932年，祥生出租汽车股份有限公司正式成立，周祥生自任总经理，总行行址北京路（今北京东路）西藏路（今西藏中路），股本10万元，主要业务为出租小汽车、客车、运输车。

　　九一八事变、一·二八事变等事变后，全国人民掀起抵制日货高潮，祥生公司将公司电话号码改为“40000”，提出“4万万同胞，请打四万号电话，中国人坐中国车”的口号。在与外商车行进行激烈竞争中不断改善经营管理，祥生公司迅速发展，到抗日战争开始前夕，公司股金达50万元，拥有汽车230辆，设分行22处，职工800余人，成为上海最大的出租汽车行，是与美商云飞、英商泰来相抗衡的华商车行。1937年10月初，抗日烽火延及上海，因与公司董事会矛盾激化，周祥生辞去总经理职务，他所有的股权均由公司接手，自此就彻底脱离了祥生汽车公司，携家眷回到舟山躲避战火。1939年秋，由黄伯樵介绍到广州湾西南公路运输管理局代运物资，他从香港买进10辆卡车，来回于广州、贵州、重庆一线。1941年初，广州沦陷，他退至越南海防。太平洋战争爆发后，上海全部沦陷，日军断绝汽油供应，全市出租汽车行停业，祥生公司改营人力三轮车，惨淡经营至抗战结束才复业。

　　抗战胜利后，周祥生创办祥生交通公司，自任总经理。有卡车和改装的吉普车90余辆，仍旧从事客运业务。为壮大声势，特聘杜月笙为董事长，并奉送杜股权一万元。1948年，得到祥生饭店旅馆部的租金15万元作为发展资金，同年买进轮船一艘，租给马少屏开往香港营业。1949年赴港索取船租，次年将船售出回沪，而公司因营业困难，入不敷出。同年8月将全部车辆和备件拍卖，工人发三个月工资后解散企业。后又开设旧货商店，到1959年因病退职。1972年，周祥生逝世，享年79岁。

　　定海区档案馆供稿