本报讯（记者 韩地枰 朱凯华 通讯员 周俊 文/摄）新春将至，年味渐浓，中铁十一局甬舟铁路金塘海底隧道的建设现场却依旧热火朝天，无数建设者默默奉献，用坚守书写着来自海底50米深处的故事。

　　“每天最多要拼装50片管片（5环），相当于盾构机前进10米，现在不知不觉已经向前走了2000米了，挺自豪的。”在甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，几名管片拼装手在盾构机后方忙碌着。注浆工曹恒军便是其中一员，与周边工友不同的是，他的妻子也坚守在这个项目建设中。

　　曹恒军来自湖北省枣阳市，是隧道工程的注浆工，每天在隧道内“飞檐走壁”，为管片注浆，确保隧道结构的稳固。而他的妻子吴全芝主要负责现场的后勤保障，为工友们提供饮食和物资支持。夫妻俩虽然工作内容不同，但都为同一个目标努力着——确保隧道工程顺利进行。

　　“在这里，我们既是夫妻，也是战友，她在身边让我在工作中更有干劲。”曹恒军坦言，虽然工作辛苦，但能和妻子一起为国家的基础设施建设出力，感到非常自豪和满足。特别是从2024年5月盾构始发以来，每当看到隧道一点点延伸，到现在推进到1000环，这让他们觉得所有的付出都是值得的。

　　像曹恒军和吴全芝这样的建设者在甬舟铁路金塘海底隧道施工现场还有很多，为了确保工程质量和进度，建设者们主动放弃节假日休息，坚守在岗位上。

　　“甬舟铁路金塘海底隧道是国家重点工程，关系到区域经济发展和民生改善。我们每一位建设者都深知责任重大，必须全力以赴，确保工程按期高质量完成。”据项目经理张金涛介绍，今年春节期间，中铁十一局建设团队共有80余名员工留守一线，确保世界级工程稳步推进。

　　临近春节，为了让坚守一线的员工同样感受到春节的氛围，届时，中铁十一局建设团队将依托产业工人社区精心筹备文体活动与年夜饭，让留守职工能度过一个温馨祥和的佳节。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，设计时速250公里。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

　　金塘海底隧道作为甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中采用双向盾构法施工区段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。目前，中铁十一局甬舟铁路金塘海底隧道突破了2000米大关，工程进度接近1/3。