舟山跨海大桥路面整修“再升级”

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　　本报讯（记者　胡思佳　张艇通讯员　徐洪科　颜永先　赵白璐）随着最后一米高弹高粘改性沥青混凝土SMA-10摊铺完成，舟山跨海大桥2022年路面整修工程仅用50天时间，于日前顺利完成，为舟山跨海大桥路面养护完工最快的一次。
　　“这次我们充分发挥养护方面的组织与经验优势，实行防疫与养护‘集约化’施工，最大限度降低对公众的出行影响。”浙江省交通集团高速公路舟山管理中心负责人说，相较以往，这次路面整修创新了铺装工艺和修复材料。由于西堠门大桥为运行13年的钢箱梁悬索桥，在施工中保留原来防腐粘结层和保护层，病害处理后铺装高弹高粘改性沥青SMA-10磨耗层，充分利用保护层残余寿命，缩短施工周期；作为特大型混合式斜拉桥，桃夭门大桥特殊结构形式导致钢混结合段上部桥面铺装层易出现破损，该工程将超高性能混凝土首次创新性应用于舟山跨海大桥复杂结构部位的修复，将使大桥结构具有超长工作寿命，养护维修费用相应降低。
　　据悉，此次路面整修工程包括西堠门大桥钢桥面铺装结构修复、桃夭门大桥结构性修复、全线路面病害处理、桥头加铺、积水路段横坡等项目。目前，舟山跨海大桥面貌已焕然一新，极大提高了大桥行车舒适度，也将进一步保障大桥运行安全。