打造国内金属防腐技术行业标杆

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　　本报讯（记者韩地枰刘琪琳）从港珠澳大桥再到舟岱大桥，浙江科鑫重工有限公司生产的防腐钢管桩产品参建了一个又一个国内重大基础设施项目。作为省级专精特新“小巨人”企业和国内环氧粉末防腐行业龙头企业，近年来，“科鑫重工”致力于技术创新，通过建设高端人才工作站、实验室等方式，不断创新新型钢管桩防腐技术，引领行业发展。
　　走进“科鑫重工”海洋环境腐蚀控制工程实验室，只见科研人员正在进行钢材耐压试验，检验钢材能够承受的压力极限。“在金属钢材防腐领域，压力数值是我们关注的变量之一。”这名科研人员一边记录数据一边告诉记者，为了进一步做好金属钢材的防腐技术测试，他们需要精确掌握钢材密度、外部压力、钢材形状等条件对钢材腐蚀变形的影响程度，从而获取防腐涂料或防腐技术的相应参数。
　　“近两年，我们在原有基础上探索出了不少喜人的技术，并广泛应用到各类项目建设中。”浙江科鑫重工有限公司创新研究院院长徐旭锋向记者展示了一块经过防腐加工的H型钢材，这块钢材上的高性能熔结环氧聚酯复合涂层是企业发明的金属防腐专利之一，已应用到了舟岱大桥上。“舟岱大桥建设中用到的80%钢管桩运用了这项技术。”徐旭锋说，由于钢管桩处在水位变动区，存在周期性干湿交替现象，在阳光、海风和海水等环境条件持续作用下会引起严重腐蚀，并对桥梁结构的耐久性造成安全隐患。因此，开发出长寿命、高可靠性和耐撞击的钢管桩防护涂层，保障重大基础设施工程设施安全持久运行，具有重要的社会效益和经济效益。
　　为此，“科鑫重工”通过与中国科学院宁波材料技术与工程研究所、宁波科鑫腐蚀控制工程有限公司等开展技术合作，先后突破异形结构加热、环氧高性能环氧复合涂层喷涂等关键技术，成功研发出新型高性能长寿命的新一代海洋防腐材料体系，可有效破解钢管桩在水位变动区抗冲耐磨耐划伤效果差、维护间隔时间短、维修成本高、主体结构不稳等技术瓶颈，满足现代海洋工程结构向大跨、高耸、重载、轻质等重大发展需求。目前，该项研究成果成功应用于国内海上风电建设等海洋工程，为国内提供具有自主知识产权的高耐久性钢管桩防护涂层设计方案。
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　　一直以来，“科鑫重工”注重与科研院校的合作，以科技创新带动生产效率。2019年10月，“科鑫重工”挂牌成立了薛群基院士工作站，围绕企业亟待解决的技术瓶颈问题开展工作，依托项目、制定规划、重点攻关，研发出具有自主知识产权的重点科技产品，其中企业与工作站共同合作完成的超大超长超强耐腐蚀钢管桩和超强螺旋钢管桩高精度制造工艺处于国际先进、国内领先水平，获得了浙江省新技术新产品的认定，为宁波舟山港主通道项目、甬舟高铁等国家及省、市重点工程提供优质的高强度耐腐蚀钢管桩奠定了基础。同时，企业与浙江大学、宁波大学工程学院等院校及世界500强企业合作，创新研发，保证钢管桩的供应及储备，保持了企业在行业中的技术领先地位。
　　据该公司总经理吴欣航介绍，目前企业持续攻坚海洋环境腐蚀控制工程技术，并对即将建设的六横大桥周边环境开展研究，进一步加大重大项目开发、高层次人才培育、科技合作交流，不断将研发成果转化为生产能力。