长江第二大浮船坞“河山”号抵达定海

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　　本报讯（记者　刘攀攀　张金璐陈炳群　通讯员　徐沛昕　文/摄）昨天上午，经过230海里左右的拖拽航行，太平洋海洋工程(舟山)有限公司购入的长江第二大浮船坞“河山”号从江苏泰州抵达定海，助力企业发展进入“加速度”。
　　据了解，“河山”号浮船坞总长285米、型宽61米、型深21米，设计举力35000吨，水面以上最大高度59.2米，其坞内面积接近三个标准足球场，是一种用于修造船的工程船舶，可用于打捞沉船、运送深水船舶通过浅水航道等。要将这么一个庞然大物顺利拖带至指定位，并成功靠泊并非易事。一来该浮船坞为大型无动力设施，航行及靠离泊操纵难度大、占用航道范围大；再者，途经长江黄金水道和东海，沿途各类船舶较多，易形成穿插交汇之势，多种因素使得通航环境更为复杂。
　　为此，“太平洋海工”做足准备，在安排了一艘12000匹马力的主拖轮基础上，还在“河山”号浮船坞周围布置了4艘用来调整角度和方向的辅拖轮，另有1艘警戒船、1艘海巡船和1艘引航船为其保驾护航，整个拖带编队长度超过450米，宽度超过84米。“河山”号浮船坞从江苏泰州出发，于当天上午9时左右进入舟山海域，随后通过绿华山锚地、小板门航道、秀山东锚地进入定海海域，此次作业全程耗时50小时左右，其中解拖靠泊作业在5小时以上。
　　“编队整体规模在整个灌门水道进出港也不常见。”太平洋海洋工程(舟山)有限公司生产部长周伯群告诉记者，浮船坞进港有潮水窗口期，只能选择高平潮缓流时段进港，为使“河山”号浮船坞顺利进入舟山段，浙江海运国际职业技术学院专家教授受邀为该拖带作业制作了第三方专家评审方案，并得到了舟山海事局、舟山引航站、马岙海事处等相关部门的大力支持。