突破大型船舶模块化建造、大型船舶组配件精度安装等核心技术难题20余项、申报发明专利11项、“2023年浙江省五一劳动奖章”获得者……翻开汪家政的履历，占据篇幅最大的是个人成绩栏上一项项的荣誉。自2014年入职舟山长宏国际船舶修造有限公司以来，汪家政充分发挥带头模范作用，在公司技术研发人员不足、生产任务不均衡的情况下，勇于担当，诠释工匠精神，为企业顺利完成各项生产任务作出了重要贡献。

　　“坞墩的位置是否避开了放水塞和排放孔？”“这个部位为什么要设计这么多个坞墩？”见到汪家政时，他正拿着船舶设计图与设计部同事确认图纸上的各项细节。作为“长宏国际”造船总工程师，汪家政主要负责该公司造船业务中的新船型研发、船舶设计及质量管控等工作。今年，“长宏国际”计划建造交付船舶12艘，另有不少订单在洽谈和承接当中，自开年以来他便忙得不可开交。

　　设计部开发科科长何建华与汪家政共事多年。“目前我们正在研发5万吨成品油轮项目，对于我们来说这是个全新的产品，因此他特地协调了市外专家参与模型评审阶段，来指导解决各类问题。”何建华说，汪家政对于工作的热情值得团队每位成员学习，每当遇到困难时，他总是想尽办法协调资源攻艰克难。2014年，时值公司39000吨、64000吨散货船开工没多久，公司新造船生产、技术、管理能力均比较弱。为了弥补技术工艺的空白，汪家政白天深入现场指导解决技术问题，晚上整理造船技术体系文件、船舶建造工艺手册，同时结合自身近20年的技术工作经验，带领技术团队在有限的硬件资源中进行合理分析，分秒必争完成了几十种工装的研制，实现了众多工装技术零的突破。这些工装被及时应用到新造船的生产过程中，还取得了良好效果。他还结合现代造船模式，设置了多个设计专业科室，横向成立设计项目组，做到技术问题有专人对接处理，加大生产配合力度，有效加快生产进度。

　　随着企业的不断发展，市场逐步扩大，2021年7月，“长宏国际”承接了1800TEU、2300TEU等系列集装箱船订单，在前期技术谈判阶段，三型支线箱船的周期高度重叠，汪家政和团队反复和船东讨论规格书细节，多次组织船东意见专题会议。无数个披星戴月的夜晚，见证了设计部同仁昼夜不息的拼搏。为了提升多型集装箱船下水效率，他又带头启动液压小车项目，为了这项8000余万元的投资，他慎之又慎，从调研到评审再到投产全程跟踪，整整一年没有轻松过。去年6月，“长宏国际”成功成为国内首个把液压小车下水应用于集装箱船下水的企业，在技术领域实现了重大突破。

　　“我热爱这个行业，我希望通过我手中的‘笔’画出更大的船。”汪家政说，不管前方有什么样的挑战和机遇，他都有信心带领团队，建造出技术含量更高的船舶。