本报讯（记者 刘琪琳 王思圆 通讯员 王卓 王奕喆）位于舟山粮食产业园的舟港公司老塘山中转码头是浙江省粮食进境唯一指定口岸，粮食中转保供任务十分艰巨。其安全生产的背后，是舟山出入境边防检查站执勤五队民警日复一日的守护，他们以主动出击、靠前服务，用汗水为在港船舶提供保障。

　　下午3时许，烈日当空，老塘山中转三期码头地表温度已超40摄氏度，民警颜泳淼和同事们穿戴好执法装备、头盔前往停靠着的巴拿马籍外轮“永嘉轮”进行抽查。记者跟随颜泳淼一行从狭长的舷梯小心登船，来到船舶会议室。“这是我们今天查验的第2艘船，船上共有20多名外籍船员，需要仔细检查证件真伪情况，以及人证是否一致等。”民警们将船员证收集，对着名单逐一核对，边熟练地用英语询问船员的基本信息。核验完成后，民警们前往轮机室、驾驶舱、轮机舱和船员生活区等进行实地检查。

　　一走进轮机舱，就传来一阵机器轰鸣声，伴随噪音的还有机器蒸腾而来的热浪，如同进入蒸炉般。“这里室温有50摄氏度左右，千万不要触碰裸露的管子和设备，否则会烫伤。”颜泳淼告诉记者，轮机舱是船舶的动力中心，也是检查的重点区域，空间较大，装载着大量大型机械和锅炉，是船上最有可能藏匿偷渡人员的地方。民警们在轮机舱里检查了近半个小时，额头挂满了汗珠，手套也被汗水浸透。

　　“除了天热和嘈杂声，机舱部分区域为封闭区域，如果不注意走进去了，可能会有窒息或者吸入有毒气体的危险。”颜泳淼说，而且机舱底板不平，铁质部件多，一不留神还容易摔倒，导致摔伤和被设备烫伤等。而这样的作业流程是他们每日的常态，为了保障船舶卸载流程顺利，船一靠港，民警们就会上船检查。检查完成后，卸下来的粮食将被陆续转移到江海接驳船上，随后将运往内陆进行加工，再被销往全国各地。“平均一天要到5、6艘船进行检查，忙的时候要达10艘左右。”颜泳淼说。

　　除开展上船检查外，为保障港区安全生产作业，舟山出入境边防检查站执勤五队还十分关注企业现实需求，靠前服务，着力打通办实事“最后一公里”。“这些年来，我们还在口岸营商环境上给予最优便利，推行全年‘365天×24小时’服务模式，国际货轮到港作业‘零等待’、离港验放‘零延时’，对企业申请业务做到随到随办、一网通办。”舟山出入境边防检查站执勤五队队长杨卓说，该队还全面实施外籍船舶在长三角地区通关一体化，升级国内港口免办进出港边检手续，边检行政许可“一地办证、区域通用”等各项措施，推行24小时内待港船舶出入境手续“一次办结”等政策，整个舟山口岸每年可累计节省船舶在港靠泊时间7500余小时。