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白泉高铁新城安置项目主体结构全面封顶

总建筑面积约15.9万平方米,共设计16层、17层、18层单元式高层住宅19幢

  本报讯(记者 尹倩倩 朱凯华 周宇超 通讯员 余姣姣 王思涵 文/摄)东西快速路白泉段靠近和平村的高架桥下,是一幢幢崭新的住宅楼,这是建设中的白泉高铁新城安置项目,用于安置甬舟铁路、南环快速路及北向延伸段等多个项目的征迁户。目前,该安置项目主体结构已全面封顶,进入装饰装修施工阶段,力争明年年初竣工验收。

  记者近日在该安置项目施工现场看到,施工人员分散在各个施工区域作业,开展地砖铺装、门窗安装等工作,外墙涂料粉刷作业也在同步进行中。“室内粉刷已全面完工,外墙涂料粉刷已完成总工程量的约70%,室内安装工程完成了50%。”该安置项目EPC项目经理张涛告诉记者,该安置项目正转向室内外装饰装修与室外附属工程交叉推进的作业阶段,力争项目如期竣工验收。

  据了解,白泉高铁新城安置项目体量较大,总建筑面积约15.9万平方米,其中地上建筑面积约11.3万平方米;地下建筑面积约4.7万平方米。共设计16层、17层、18层单元式高层住宅19幢和1000余个停车位、2300多个非机动停车位,建成住宅1112套、商铺35间,以及1幢物业和养老服务综合用房。

  整个小区采用人车分流设计,绿化率达到30%,并配备健身器材、多功能景观空间、亲子活动空间等,进一步满足住户日常活动的多样性需求。为积极应对紧张工期与群众期望,项目EPC联合体单位在建设单位和监理单位的带领支持下,通过加大施工资源投入、优化施工组织和强化计划管控,全面推进工程建设。  

  “我们增加了作业班组的人员投入,并调配公司核心骨干力量,强化施工管理措施。”张涛说,在具备作业条件的区域,他们还组织加班作业,合理整合资源,推行多区域、多工序的平行交叉施工,有效提升施工效率。同时,以竣备节点为目标,倒排整体工期与验收计划,建立周、月进度例会机制,动态分析偏差,并实时采取相应的进度纠偏措施,确保各节点按期完成。

  为打造高品质安置房项目,该项目采用了BIM(建筑信息模型)正向设计,即在设计阶段就通过BIM技术进行建模和分析,提高设计的精细度和准确性,提前避免渗漏水、管线冲突和结构不合理等质量通病。同时,在施工过程中进行严格的质量管控,并全面推行样板先行制度,在大面积施工前完成工艺与施工样板确认,统一交付标准。

  记者了解到,该安置项目“搭载”了智慧工地系统,借助互联网、大数据等技术对施工过程进行全方位监管,构建高效、安全的施工管理模式。“使用智慧工地系统后,我们可以实时监测工地现场的施工状况,提升管理水平。”张涛说,安装在关键点位的监控设备会对施工状态进行全方位的监控,如,喷淋系统与扬尘监测联动,能有效促进工程建设的安全文明和施工效率,为解决施工管理中的各种难题提供有力支持。EPC联合体单位狠抓进度,同时严格管控施工质量和安全,将以更高标准、更严要求、更实举措,确保项目高质量、如期交付,向群众交出一份满意的答卷。